近日，申张线青阳港段航道整治工程加工区大桥施工取得重大突破——主桥钢结构全部安装完成，标志着大桥主体结构施工进入收尾阶段。
工程现场，施工人员紧张有序地进行桥梁吊杆安装、张拉施工等作业。
作为申张线青阳港段航道整治工程的控制性工程，加工区大桥因原桥通航净空不满足要求，在此次整治中被拆除并原位重建。新建大桥全长489米，主桥采用90米下承式钢箱提篮拱结构，拱肋为全焊钢箱结构，设两片内倾15度的拱肋；主桥下部结构采用分离式钢筋混凝土柱式桥墩及钻孔灌注桩基础；两侧引桥则为现浇钢筋混凝土箱梁，搭配双柱式花瓶墩与钻孔灌注桩基础。
主桥钢结构总重1160吨，采用工厂内分节段精细化加工制作、水运运输到现场、利用浮吊进行少支点支架安装的施工方案。为保障施工质量与效率，项目引入先进线型监测技术，对安装全过程实时动态监控，及时调整拼装参数，确保构件精准对接。在完成焊缝无损检测后，还对钢箱提篮拱结构进行了全面的外观、线型检查及尺寸复核，确保细节达标。
申张线青阳港段航道是国家规划的长三角高等级航道、省干线航道，连接金鸡河与苏申内港线，途经昆山市核心城区，穿越京沪铁路和宁沪高速公路，是苏南地区至太仓港内河集装箱运输核心通道的重要航段，也是联系苏州南、北航道网的关键航段，整治里程7.646公里，新建、改建桥梁9座，其中，51号铁路桥、金浦大桥、朝阳路桥、沪宁高速桥、同丰路桥、孔巷大桥、震川桥、中华园路桥等已相继建成通车。加工区大桥作为青阳港航道升级的“最后一环”，建成后将推动航道由五级提升至三级，具备千吨级集装箱船舶通行能力，对优化区域产业布局、促进经济高质量发展具有重要意义。
