为促进全市机动车驾驶员培训市场健康、有序发展，引导社会资金理性进入驾培市场，减少或避免投资人损失和资源浪费，结合我市驾培市场实际，现发布2023年度昆山市机动车驾驶员培训行业投资风险预警公告。
一、驾培机构数量情况
自2018年3月驾培市场放开以来，我市驾培行业进入高速增长期，驾培机构由原来的5家增至2021年最高峰29家，截至目前共有24家驾校（近两年关停5家）。全市共有教练车1338辆，驾培教练员1191名，培训教练场地49块，主要分布在开发区、高新区、千灯镇。
二、驾培市场招生情况
由于经济下行、市场需求增长缺乏后劲，2023年我市累计学员报名总量4.68万人，与2021年同期相比下降22.64%（2022年因疫情驾校停训79天），与最高峰的2019年相比降幅高达30.46%，招生情况不容乐观。
三、行业投诉情况
2023年昆山市共处理各类驾培咨询、投诉案件1097起。其中，70%为学员与驾校协商退费过程中产生的经济纠纷；20%为学员退学过程中发现驾校有伪造学时行为；5%为教练员行风问题；5%为“黑”中介买卖学员产生的经济纠纷。
四、考试合格率情况
根据公安交警考试数据分析，2023年各科目考试合格率（合格人数与考试人数之比）分别为：科目一考试59270人，合格43474人，合格率73%；科目二考试66465人，合格43218人，合格率65%；科目三考试67321人，合格46247人，合格率69%；科目四安全文明考试50170人，合格45368人，合格率90%，全市驾校综合合格率74.25%。
五、信用考核排名情况
昆山市运输事业发展中心、昆山市公安交警大队及昆山市机动车驾驶员培训行业协会联合发布2023年驾培机构培训质量考核综合评分结果。
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2023年全年昆山市机动车驾驶人培训机构培训质量考核评估结果 |
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序 号 |
驾校名称 |
组织管理质量(24分) |
服务质量(20分) |
组织考试与质量(38分) |
“五个一”活动（10分） |
社会责任及参与协会工作（8分） |
总分 |
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|
1 |
昆山交运驾校 |
19.5 |
18.7 |
33.9 |
8.6 |
8.0 |
88.7 |
|
|
2 |
昆山森普驾校 |
20.8 |
18.5 |
31.7 |
8.5 |
8.0 |
87.4 |
|
|
3 |
昆山华鹰驾校 |
19.5 |
18.4 |
32.6 |
8.5 |
8.0 |
86.9 |
|
|
4 |
昆山平安驾校 |
18.3 |
17.9 |
31.3 |
8.5 |
8.0 |
83.9 |
|
|
5 |
昆山君辉驾校 |
18.3 |
18.9 |
27.5 |
8.6 |
8.0 |
81.2 |
|
|
6 |
昆山旭鸿驾校 |
16.8 |
18.9 |
28.3 |
8.9 |
8.0 |
80.9 |
|
|
7 |
昆山宏易达驾校 |
20.8 |
19.8 |
24.1 |
8.0 |
8.0 |
80.6 |
|
|
8 |
昆山宜动驾校 |
19.5 |
18.5 |
25.0 |
8.5 |
8.0 |
79.5 |
|
|
9 |
昆山长运驾校 |
20.8 |
17.4 |
23.2 |
8.5 |
8.0 |
77.9 |
|
|
10 |
昆山双华驾校 |
18.3 |
14.5 |
30.0 |
7.0 |
8.0 |
77.8 |
|
|
11 |
昆山宏光浩驾校 |
20.8 |
15.6 |
24.9 |
8.5 |
8.0 |
77.7 |
|
|
12 |
昆山鹿安驾校 |
20.8 |
17.9 |
20.2 |
7.4 |
8.0 |
74.2 |
|
|
13 |
昆山中天驾校 |
19.5 |
18.7 |
25.1 |
8.5 |
0.0 |
71.9 |
|
|
14 |
昆山鼎泰驾校 |
18.3 |
16.4 |
21.4 |
7.4 |
8.0 |
71.4 |
|
|
15 |
昆山辉腾驾校 |
20.0 |
17.5 |
26.1 |
6.6 |
0.0 |
70.2 |
|
|
16 |
昆山琨鹏驾校 |
19.5 |
18.8 |
15.0 |
8.0 |
8.0 |
69.2 |
|
|
17 |
昆山华顺驾校 |
13.5 |
17.8 |
18.9 |
8.1 |
8.0 |
66.4 |
|
|
18 |
昆山诚鸿驾校 |
15.8 |
12.4 |
21.5 |
8.5 |
8.0 |
66.2 |
|
|
19 |
昆山盛达驾校 |
19.5 |
15.6 |
8.8 |
8.5 |
8.0 |
60.4 |
|
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20 |
昆山隆平驾校 |
14.8 |
12.0 |
17.3 |
6.4 |
8.0 |
58.4 |
|
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21 |
昆山永驰驾校 |
17.3 |
8.7 |
11.7 |
6.6 |
8.0 |
52.3 |
|
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22 |
昆山顺驰驾校 |
19.5 |
7.6 |
9.8 |
6.1 |
4.0 |
47.0 |
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备注：1、昆山鹿成机动车驾驶培训有限公司为新建驾培机构，开业不满6个月，不纳入考核评估和排名。2、 昆山市宝轮机动车驾驶员培训有限公司、昆山联合机动车驾驶员培训有限公司因场地、资质等问题停培，不纳入考核和排名。 |
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六、驾培市场风险因素分析
一是培训能力过剩。全市驾培市场总体处于供给大于需求，按单车培训能力约为6人/车月测算，2023年我市驾校最大培训供给能力约为9.5万人次，2023年实际培训需求为培训供给能力的49.26％。培训能力利用率仅为45.26%。近年来，培训能力利用率持续走低，供需矛盾愈加凸显，市场竞争不断加剧，学驾价格不高，利润空间不足，普遍存在生源不足、车辆和场地闲置等现象，目前部分驾培机构已陷入经营困境，入不敷出。
二是学车意愿下降。近几年本地户籍学员比例都维持在10%左右，生源大部分为外地来昆务工人员。随着我市产业政策的调整以及外地来昆务工人员的原籍地就业环境越来越好，返乡灵活就业渐成趋势，也是影响我市学车规模的重要因素。
三是投资成本过大。 粗略测算，筹建1所单一一级驾培机构投资规模要在千万元以上，1所二级驾培机构投资规模要在800万元左右，1所三级驾培机构投资规模要在400万元左右。同时在经营中还会产生车辆折旧、场地设施折旧、工作人员工资、办公等各种费用。从目前各驾培机构的规模和经营情况看，在乡镇的驾培机构年培训量一般不超过600人，城区范围内的驾培机构年招生人数一般不超过1000人。从财务管理角度来分析，新办驾培机构投资成本高，利润空间小，盈利能力不强，驾培市场的投资风险不断增大。
为此，昆山市交通运输局特向社会发布驾培行业投资风险预警，希望有意投资申办驾培机构和拟新增培训能力的投资者，在申办驾培机构前期，对全市驾培市场进行全面调查研究，正确评估经营风险，严密论证投资的可行性，谨慎投资，以免造成不必要的损失和资源浪费。
特此公告。
昆山市交通运输局
2024年2月28日
